諸般の事情により、当面の間X08のレポートは見合わせております。差し障りの無い質問には価格.com等で お答えしております
……………。
……………。
……じゃあ、BIG Xのセールスポイントって何なの……？
まぁ、さすがに↑は翌日には修正されてましたけど、
M710のデザイン好きだから、本当に8.5インチ版が出たら速攻 買うんだけどなぁ。
ちなみにM710はN099シリーズを最も美しく表示できるモニタだと思います。
つまり、こういう事なのかな？
「って事は、８インチなら縦方向も大きくなるので、
X088には それを収める為にナビ取付部の開口部を大きくした内装パネルを付属？
だから それが可能な10車種に限定される、と。
イメージとしてはレガシィに6.5インチモニタを埋め込むキットの応用」
「パーフェクトフィット発表時に「どうせなら ここまで やれよ」って冗談で言ってたモノが
本当に出てくるのか……とんでもない時代になったな(笑)」
「でも、X077が廉価版だったのに、X088が上位版ってのはヤヤコシイ……」
「８インチだから末尾に８を追加、って事なんだろ。
X077の時と違って、意味のある数字」
「それにしたって、X08S8にしないと、旧モデルX08の上位版だと思われかねないですよ。
X08Sにしたって、X07Sは後継じゃなく色違いでしたし、品番ルールがグチャグチャ」
「……大丈夫だ、紛らわしい品番で客が混乱する程までは普及してないから」
「そんなぁ……」
※ ネット上のBIG Xに関する記事
＞ 2010年常識を打ち破るナビゲーションが登場!!
＞ 今までのカーナビゲーションの常識を打ち破るナビゲーションが遂にデビュー致します!!
＞ 4月22日遂にベールを脱いだアルパインの新製品その名も「BIG X」
＞ 何が凄いって、その名の通りとにかくデカイ
＞ 今回のBIG Xは10車種に対応する車種別専用設計です
は削除されていますが、これは解禁前のフライングだった為と思われます。
X08Sや他社製品に決めてしまった後でBIG Xが発表され「知ってればBIG Xに したのにｏｒｚ」
という事態はアルパインにとっても購入者にとってもマイナスですので、それを防ぐ為
ナビを検討している該当車種の人に限り、「直後に こんなの出ますよ」
と牽制する目的で、販売店にはX08Sと同時に情報が伝わっていたのでしょう。
それを「情報解禁日も同じ」と勘違いした一部の店舗が発表してしまったのではないでしょうか。
……あれ、解禁日をフライングして情報を流した店……？ デジャヴ？
……………。
「……………」
「……………」
「……これって、先行して後継
「……………」
「……………」
「……………知らん」
「……………」
「……………」
「……いや「知らん」じゃなくて……」
「……………」
「……………」
「……………判らん」
「……………」
「……………」
「……………」
「……………」
「……何か言ってくださいよ」
「……期間が開いたんだから、それまでに予算を用意しておくように」
「……過酷だなぁ……」
「それが お前の義務であり唯一の存在意義だ」
「……何ですかソレ……」
「……………」
「……………」
「……………」
……………。
「あけましておめでとうございます♪」
「遅過ぎるわボケ！」
「いや、だってさ、
（以下、ナビに関係ない話が延々続ので省略）
「で、NEC製ナビコア積んだ新型とか
「……う゛ーん……」
「……待て、買う気ないのか？」
「同時期にマイクロドライプリンタが販売終了になるんで、ストックで３台買おうと思ってるんですよ。
なので予算は そっちに回そうかと」
「……既に２台 持ってるじゃないか」
「白インクが使えるプリンタが無くなるのはモデラーとしては死活問題なんですよ」
「お前は永遠の積みモデラーだろうが(怒)」
※ 積みモデラー ： プラモデルを買っても作らず、箱のまま積んでいる人の事
「Xbox360を６台も買うハメに なっていなければ、両方 買えるだけの予算は あったんですけどねぇ」
限定品で予約も受け付けてくれない程でったので、知人達に「見つけたら買っておいて」と頼んでおいたら大漁ｏｒｚ
「それは お前の連絡不足だろうが。って言うか売ればいいじゃないか」
「せっかくだから、Forza３を５画面でプレイしようと思って」
「じゃあモニタも買い揃えなくっちゃね……ってオイ」
ｏｒｚ
500GBのハードディスク１さん（下図の一番下のグラフ）が、ある日 突然6150GBに増えたよ♪
……って、そんな訳あるかっ！
壊れました。理論障害です。
パーテーションのリサイズ自体は成功して、不要なパーテーションを削除したら飛びました。
削除を２回ためらったのは、いわゆる「虫の知らせ」だったのでしょうか。
そういえば、新車納車７日後に、道を変えた方が良い様な気がしたけど
そのまま進んだら信号待ち停車中に追突されたっけなぁ……。
Ｖ・Ｗ・Ｘ・Ｙ・Ｚの順にドライブが あり、
Ｗドライブを削除したらエラーメッセージと共にＸドライブまで消滅。
ついでにＹドライブの後のＺドライブまで消滅した上、全体のサイズまで おかしい。
で、Ｘドライブの中身は、VIE-X……ｏｒｚ
11月からガシガシ始める予定が、用意しておいた全部パー。
VIE-X08の情報とか雑談とか。
■ 本体下端の物理ボタン郡
［AV］ ： 画面を再生中のAV（オーディオ/ビジュアル）に切り替える（ナビ画面からAV画面へ）
［ソース］ ： 再生するAVソースを選択する画面
［メニュー］ ： ナビメニュー（行き先メニューも含まれる）、電話、ドライブインフォ、各種設定
［Ｐ（旗）］ ： 行き先メニュー
［△］ ： 現在位置画面
■ ナビ画面下部 上段
［△→♪］ ： この段において、ナビを操作するかAVを操作するかを切り替える
AV操作時は、ナビ表示のまま この段の真ん中に再生情報（トラックNo.等）が表示され、
右側のタッチスイッチ（ナビ操作時の［地点登録］［ルート］）で選曲が可能。
この機能の搭載に伴い、マルチインフォメーション（Ｌ字分割画面）廃止。
■ ナビ画面下部 下段
・ インジケーターエリア。時計、GPS感度、ECO、ETC、Bluetooth、REC、UPDATE、等を表示
・ X07系では画面によって時計表示の位置がバラバラだったが、
X08では画面左下で統一されている
■ 新マルチゲート
・ 上半分全域＋下半分３分割の４分割、各項目の表示位置の入れ替え可能
・ 地図画面はX07/X075での簡易表示ではなく、通常地図画面と同等の表示
■ ナビ絡みの細かい事
・ 地図はX07/X075/X077と同じくエムビーエイ（アルパイン＋ホンダ＋ゼンリン）製
・ ナビ２画面分割は非均等割ｏｒｚ
・ ビーコンは専用品。旧ビーコンの変換装置は未定（多分 無理ｏｒｚ）
・ 高速道路は年数回、地図データに反映（SDカードまたは携帯電話経由）
■ オーディオ絡みの細かい事
・ ｉPodはUSB（＋α）接続
・ USBメモリ（マスストレージクラス）からのMP3、WMA、AAC（m4a）再生に対応（ｉPodと排他）
・ USB接続HDDは動作保証対象外
・ SDHCは非保証だが、設計上は対応しており、現時点で16GBまでの動作を確認
・ DivXは非対応
・ 地デジ（12セグ/ワンセグ）チューナー内蔵
・ AUX入力は１系統
■ マニア好みの細かい事
・
「妥当な仕様、という気はするな」
「各個人の用途に合致するかはともかく、押えるべき所は もらさず押えてある感じですよね」
「ただ、名前がリアビジョンナビってのが引っかかるな。商品としてのポジションが つかみ辛い。
良い意味で軌道修正を加えつつも、内容としては明らかにモビステの路線だと思うんだが」
「んー、元々モービルメディアステーションっていう言い方は
D310の様なAVヘッドユニットに与えられてた名称で
それをナビ一体機に持って来たのが そもそも違うと言えば違う訳ですし」
「だがX077と同じ愛称じゃあ差別化が曖昧だろ？」
「好調な物に乗っかる方が販売上は やり易いでしょうから。
AV強化ナビという事をうまく伝えるキャッチーな言葉を探すのも難しいですし。
まぁ そこは宣伝文句の良し悪しより、
黙ってても店頭展示品が営業活動をしてくれるのに期待しましょうよ」
「画面表示はどう？」
「最寄りがルートの左右どちらにあるか判り易いとか、
縮尺変更の変更が素早くできる様になったとか、そういう改良がウレシイですよね。
俯瞰画面でのビルの透過とかビルディングスコープとか、N099/N555ユーザー感涙。
X07シリーズだと選択を示すオレンジの明度や彩度が低くて
非選択のブルーより沈んだ色だったから、選択なのか非選択なのか戸惑う事があったけど
X08はオレンジが力強く光ってる感じで、これなら戸惑わない。
タッチスイッチを押した時の文字の動きとか、ただの演出に思われがちだけど
押した事を操作者に対して視覚的にフィードバックするという実用性を
うまく、かつカッコよく まとめ上げてるし、色々と気を使ってる印象。
反面、ソース選択画面でオーディオ設定をソースと同じ大きさ・間隔で並べちゃってるとか
面積に余裕があるのにタッチスイッチを切替式にしてるとか
２ゾーンキーレイアウトでは左にオーディオ、右にナビにしてるのに
メニューの設定項目は左にナビ、右にオーディオで統一性が無いとか
行き先メニューの項目を類似性を基準に順に並べてないとか
目的の表示を遅らせてまでアニメーションに無駄な時間を費やすとか
夜通常地図色より夜道路強調地図色の方が一般道が見辛いとか
気を使ってない点は本当に気を使ってない。
はがゆいなぁ。実力もセンスもあるけど指摘しないと動かない部下を見てる様」
「何だ その例えは(笑)」
「どこか詰め切れてない感じがするんですよね。アバウトタッチコントロールとか」
「え!? あれダメ？」
「それ自体の発想は すごく良いんですよ。
タッチパネル上のスイッチを、見なくても おおよその位置で操作できる。それは良い事。
でも 何で そこに行き着いちゃったかなぁ、っていう。
これを採用したり、地図画面のまま選曲させる必要性を感じるてるなら
何で物理ボタンを用意しないのかと」
「そこか。多数の代用策を併用するくらいなら ひとつの根本対策をしろ、と」
「うん。X07のバージョンアップで地図上の選曲タッチスイッチを設けるならともかく、
何で新型でも それなのかと。20点を50点にする手段で、80点にするチャンスを逃してる。
逆にアバウトタッチを採用するならするで、もっと追及できるでしょう。
例えば四つ角を使えば、選曲だけでなくフォルダ選択もアバウトタッチできる。
まぁ そう言っといて、実際に採用されたら「遠い」って怒りますけど(笑)」
「しかし、物理ボタンの数が増え過ぎるのも困り物だろ」
「それを言うなら、今あるボタンが多いですよ。少なくとも２つ減らしても成り立つ訳で」
「ああ、
「あとマルチゲートの分割とか。複数の項目を同時に表示するというコンセプトは良いんです。
ただX07/X075の時は ほぼ均等に分割した事で個々の面積が少なく表示も簡素化されていた為
表示内容の情報量が中途半端で、役立ち度が低かったんですよ。
X08では４項目中１項目の面積を増やしてますけど、
結局 他の３項目は面積相応に情報量が不十分になってしまっていて、
その不十分さをユーザーが必要に応じて任意に項目を割り当てる事で補わさせてる。
でも、情報量が乏しいなら分割なしの単項目画面に対するアドバンテージが小さいでしょう？
ユーザーの操作で補うなら［AV］［現在地］ボタンで呼び出してるのと変わらないでしょう？
なら最低でも２項目は十分な面積を確保してあげないと」
| 「 | ┏━━┳━━┓ ┃○○┃△│┃ ┣━━╋━━┫ ┗━━┻━━┛ |
とか？」 |
| 「あと | ┏━━━┳━┓ ┃○○○┃┼┃ ┣━┳━┫△┃ ┗━┻━┻━┛ |
とか」 |
これなら重視する２項目の面積を最大限に できるな。特にナビは縦寸が欲しいし」
「で、買うの？」
「買う方向です。ただ、ちょっとトーンダウンしてる部分もあるんですよ。
出先で何枚もCDを買って聴きながら帰る事が多いんで、チェンジャーつなぎたかったんですね。
X07の時みたいにプレリリースと同時に予約したりとかはしてないです」
「オーディオまわりって……おいおい、ナビは？」
「期待してますよ。X07で見せた才片をどう昇華させてくるのか楽しみだし」
「なら とっとと買えよ(笑)」
「そうしますね。ケータイ迎えに行くんで、その帰りにでも予約してきます」
「って またケータイ買うのかよ……。まぁいいや、レビュー楽しみにしてるわ」
「ん゛ー、レビューは……また何か言われるのも嫌なんで、ちょっと間を置こうかな、と。
立場とか意図とか、そういうのを明確にした後ですね」
「師匠、いつも行ってる お店より、近場の お店の方が安くて、208,000円なんですよ。どうしましょう？」
「安い店で買えばいいじゃん」
「え゛ー、長い付き合いだし そういう訳には……」
「じゃあ行きつけの店で買えよ」
「さすがに５万円の差は……」
「もったいないか？」
「もったいなくはないですけど、５万円あればケータイ
「何台 買えば気が済むんだ(怒)」
今年も もう終わりですが……
……またかｏｒｚ
870シリーズ祟られてるな……。
君は何者!?
似た様な品番で
デリカ用の取り付けキットが同梱されてるセットがある事からすると、
三菱のディーラーオプションで社別ハーネス同梱かな？
※ 三菱車の一部で車速パルスの仕様が異なる車種があり、それに対応する機種の模様
……ところで新型まだですかｏｒｚ
HCE-V501（X07/X075シリーズ用バージョンアップディスク）情報
※ X07＋V500もしくはX075を基準に、変更点を挙げています
※ 発売までに変更される可能性があります
・ 起動時間の短縮
※ 厳密には「起動時の地図画面表示までの時間」短縮の模様。
つまり従来は起動が完了してから地図を表示していたものを
起動の途中で地図表示を開始し、地図を表示しつつ残りの起動処理を続ける。
体感上の起動時間短縮、発進時に地図が表示されないという
実用上の問題の解決を図る一方、
ソース切り替え等の操作が可能になるまでの時間は従来と変わらない、
という可能性も残る。
・ 地図スクロール時の描画改善など動作の向上
・ 地図画面右下に［行き先］タッチキーを追加（X077と同様）
・ 行き先メニューのタブ方式を廃止（X077と同様）
※ 混乱を避ける為、全体のメニュー構造のX077化は行われない？
・ 高速道路で行程ガイド自動表示 （行程ガイドではなく自動マルチインフォ自動表示？）
・ 高速道路と一般道路でルート色を分ける？
・ 交差点拡大図でのルート色を紫に統一？
・ 時計を大きく（X077と同様？）
なお、アルパインのV501商品説明ページでは「X07シリーズでHCE-V500未更新の場合NAVI ⇔ AVキー追加」と書かれているが、 この機能はV500を使用していなくても無償バージョンアップVer.1.09で追加されている。
X077情報
※ X07＋V500もしくはX075を基準に、変更点を挙げています
■メニュー関係
・ タッチキー配置、操作方法を変更
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
■ オーディオ機能
・ EUPHONY廃止
・ 地デジチューナー変更（TUE-T320）。12キーによるダイレクト選局は可能だが、
タッチキーには数字のみ表示（キーに放送局名は表示されない）
アンテナはフロント４アンテナだが、デザイン的に目立って目障りかも……
・ ６chプリアウト、第２外部入力はオプション （拡張ケーブルKCE-170EXを使用）
■ナビ関係
・ 画面右下の［音声案内］タッチキー廃止（［現在地］ボタンに統合）
・ 画面右下に［行き先］タッチキー追加（メニュー３階層目の「行き先を探す」を直接表示する）
・ 「行き先を探す」の［選んで探す］［名称で探す］［番号で探す］［近くで探す］タブ表示を廃止、
［名称］［電話番号］［登録地点］［住所］［ジャンル］［周辺］［目的地履歴］［路線別］
の８項目を直接表示し、［マップコード］［郵便番号］［緯度経度］等は次ページで表示
・ 時計表示の大型化
■ 画面の下、ハードキー（物理的ボタン）エリア
・ 中央のイルミが廃止され、そこに［メニュー］ボタンが移動
機能的には従来と大差ないが、ハンズフリー電話機能は廃止された為 表示が無い
・ ［メニュー］ボタンの跡地に［ソース］選択ボタン追加
メニュー２階層目であったソース選択画面を直接表示する
（つまり［メニュー］→「AVソースメニュー」と機能が被っている）
・［現在地］ボタンが［音声案内］を兼ねる （交差点拡大表示復帰も兼ねたまま）
■ 表示関係
・ マルチゲート廃止
・ マルチインフォメーションは継続
・ ドライブインフォメーションは継続だが、その中のカメラ画像表示は廃止
・ ［オーディオ←→ナビ］タッチキーは継続
■ その他
・ ハンズフリー廃止、オプション対応も無し
メニュー内の構成を入れ替えた事
X07/X075からの乗り換えの場合は混乱する可能性があるが、全体としては把握しやすくなっている。
（
「どちらからでも行ける」というのは むしろメリットであり、その点は残念に思う）
また、［画面OFF］を［時計表示］に入れたのは
「再生ソース」「ナビ」「メニュー」の どれにも属さない画面表示という意味で同一グループではあるが
［時計表示］という名称から［画面OFF］が ここにあるとは想像できないだろう。
せっかく［ソース］ボタンを追加したのに［メニュー］の２階層目と被るくらいなら、
［ソース］ボタンでソース選択とオーディオ調整機能
［メニュー］ボタンでナビメニューを直接表示（ドライブインフォ関連を含む）
とした方が合理的だったのでは？（各ボタンの名称は変更する必要が あるけど）
X07xを名乗っているのは、地図更新ディスクがX07/X075と共通となるから？
となるとX07/X075でも「行き先を探す」の変更などの恩恵を受けられる可能性が考えられる。
ただし型番はX077でも内容的にはX075の廉価版であり、
X07x後継と言うより新ラインX05xに相当すると考えた方が適切か。
減価償却により値下げ可能なX075を更に絞り込みエントリークラス化した物と考えられる。
これは２つの解釈ができる。
１つはエントリークラスに専念する道。
もう１つはエントリークラスとハイエンドの２ラインで勝負する為の布石。
少なくとも この中途半端な時期の発表は、「まだ何か ある」と想像をめぐらさせられる。
……いいじゃない、想像するくらい。
ナビではなくサーバーがルート探索する「インターナビ・ルート」の件
ナビのハード能力も良い意味で落とせたりオーディオ等に割り振ったりできるし
安いモデルに統一しておいて高性能需要には会員制で応えるなんて芸当も可能だし
ルートアルゴリズムもガンガン変えて即座に反映できるし
「ETC割引考慮」「景色が良いルート」なんてのも面白いし……。
ただまぁ、アルパイン（の新型）がインターナビに参加（復帰）しない限りは「遠い存在」だと思って、
あんまり調べずに、ホンダの広報発表ページしか見てなかったんですけど……、
……パイオニアと連携……って……？
確かにインターナビとスマートループは ある意味「被ってる」。
ナビ市場の冷え込みっぷりを考えれば、敵対関係として消耗していくよりは
協力して、他が追随できない 独り勝ちならぬ二人勝ちを目指す方が妥当な選択でしょう。
んー、アルパは どうするんでしょうか？ （どうなってしまうんでしょうか？）
「訳の解らない」高性能・多機能なナビから、需要が低価格モデルやポータブルへとシフトし
パイオニアやパナソニックでも「本当に売りたい高額モデル」が売れず苦悩する昨今。
その中で「奥様ナビ」「お子様シアター」路線は、
ナビとしては思いっきり変化球ではあるものの市場のニーズは掘り起こしてくれそう。
寂しいですけどね。
商売として成り立ってこその「事業」、なんでしょうけど。
08/09/10
「……師匠、冗談抜きで今週連日睡眠３時間が続いてるんで勘弁していただけませんか？」
「せっかく新型が発表されたのに、何も語らないのか？」
「X07系のマイナーチェンジで、むしろ格が下がってるくらいでしょ、
語る事も特に無いですよ。週末に定例会議あるのに臨時で呼び出す程の事じゃ……」
「まぁまぁ。で、X077をどう見る？」
「とりあえず、操作面で見て取れるのはボタンが物理的に１個 追加されてる事ですかね。
ただ、相変わらず［メニュー］ボタンは１個なんで、
大きな３つのアイコンで奥様にも解り易く、なんて言ってますけど、
情報量を減らす為に最終的な目的の対象をわざわざ隠してる訳ですからね。
どうしても画面上の情報量を減らしたいなら、２階層目に直接 行ける方法を考えればいいのに。
例えばボタンをもう１個 増やして、［オーディオメニュー］と［ナビメニュー］を分ける、とかね。
あと、『ドライブインフォ』も名称からルート関連の情報表示だと思われかねない」
「そういえばドライブインフォは残ってるんだよなぁ」
「財布を握ってる実権者は奥様ですからね、奥様を制す者が商戦を制すんですよ。
だからエコ機能は残したし、３本柱の一画としてメニュー画面で押し出してる。
リアモニターを推してるのも、子供の為には お金を使うから」
「働き蜂の為には金を使わないから、そっちの機能は無視されていくのか(苦笑)」
「違反金という余計な出費を防ぐ為にもハンズフリーは必須だと思うんですけどねぇ」
「その金は働き蜂自身に出させるから問題ない」
「……ええっと……働き蜂には夢も希望も無い世界ですね」
「そうでもないぞ。待望の機能として、
地デジが画面上のタッチスイッチでダイレクトにチャンネルを選べるようになった」
「……働き蜂にはチャンネル権は無いですよ……」
「……やはり夢も希望も無いな……
……いや、X07/X075ユーザーにもバージョンアップでダイレクト選局の希望が」
「んー、おそらく方法としては、HD55のHDDオーディオと同じで、
地デジ チューナー側がスイッチを表示した状態の映像を出力して
画面上のタッチ座標だけチューナーへ伝えてるんだと思うんですけど。
X07/X075でもスイッチ画像をオーバーレイさせておいて
リモコンのダイレクト選局ボタンと同じ信号をチューナーへ出力すれば可能でしょうけど、
X07/X075とT310で放送局名までリンクさせる方法って無さそうですから、
仮に可能でも新型 地デジチューナー買ってね的な方向に……」
「……そんな予算、出してもらえないだろ……やはり夢も希望も無いのか……」
「で、当然 買うんだよな？」
「買いませんよ。考えてもみてくださいよ。
中途半端なタイミング、中途半端な機能。
今冬か どうかは ともかく、『次』が控えてると思いませんか？
これは今後のラインナップ中の下位モデルという位置づけでしょ」
AAAAA : Alpine, Aisin Aw, ...And Air navi ...？
| 「……………」 「……………」 「……何コレ？」 「見ての通りです」 「……………」 「……………」 「……ハァ!?」 |
 |
載換キットが８月発売、車速パルス＆電源ケーブルが９月発売だなんて……」
「そんな物を必要としているのは お前みたいな一部のマニアだけだから
後回しにされるのは当然だろ……
……って、いや、そんな問題じゃなくてだな……」
PAAA : Panasonic And Aisin AW navigation ...？
「……おい」
「……はい？」
「まだ更新してないってどういう事だよ(怒)」
「ん゛ー、何と言うか、問題がデリケートで、
どういう書き方をしても お叱りを受けるんだろうなぁ、という」
「……まだ引きずってるのか(呆＆哀)」
「大それた事をしてるつもりなんて無いんですよ。
ただ自分で お金を出して買った物に対して、不満点や改善希望を書いてるだけで。
それを「お前が批判した所為で俺が買った物を周りから馬鹿にされた」みたいに言われると……
発言しちゃいけないのかなって」
「お前も一消費者という『同じ立場』なんだからさ、他の一消費者の苦情なんて気にする事は無い。
仮に影響力が有るなら、むしろ誇りに思うくらいでいいんじゃないか？
それより、追い討ちをかける様で悪いが（←明らかに楽しそう）、
パナソニックの新型ナビがアイシンＡＷ製という噂が あってだな」
「……そうなんですか」
「何も知らないのか!?」
「ええ。今ケータイにしか興味が無くて」
「ったく……これを見ろ」
（画像を見て）←間隔３秒→「違うでしょ、コレ」
「すんげぇ あっさり否定したな。地図表示とか似てるだろ？」
「確かにイクリやアルパHD55系を彷彿とさせる表示ではあります。
でもアンチエイリアスの醸し出す雰囲気なんて解像度が同じなら誰が描いても同じになりますし、
輪郭の取り方とか陰影の付け方なんて真似ようと思えば いくらでも真似られるでしょ。
地図が見辛いと批判されて、他社を参考に軌道修正したなら こうなっても何も不思議じゃない」
「まるで○○時の○○○だな(笑)」
「意地悪だなぁ、もう。
| で、「違う」って思った根拠は、 | ルート表示に『継ぎ目』が ある事。 |
 |
左の画像は入手性の問題から 師匠が提示したナビ男くんのページから 拝借し トリミングして使用していますm(_ _)m |
仮に新型パナナビがＡＷ製だとすると、表示の変化は
ＡＷ製ナビ そのものがメジャーアップしたか、パナソニックがアレンジしたか、となりますけど、
「今まで継ぎ目が無かったのに新型は継ぎ目がある」、
わざわざ劣化させるなんて考え辛いでしょ」
「なるほど。さすが重箱の隅をつつくスペシャリストだな(笑)」
「だから重箱をイメージしてW53Sはグロスの黒に和風の着せかえパネルをコーディネ
「ケータイの話題は いいからナビの話をしろ」
「あと、パナソニックの強みは全部を自社調達できる事。これが強い競争力を産んでる。
ナビ部分がアイシンＡＷ製、それ以外がパナというのは考え辛い」
「設計的にもコスト的にもメリット無いわな」
「パナソニックは「何で売れているか」を自身で よく判っているハズですから、
そこまでしてナビを強化する事に注力しませんよ。店頭やカタログで見える部分ならともかく。
それより師匠、聞いてくださいよぉ〜〜。
三菱携帯電話事業撤退記念で買ったD905i、不慮の事故で水 被っちゃったんですよぉ(ToT)
今なら まだ間に合うんで、買いなおそうかと思うんですけど、
SO905iCS買った後なのに今更SO905iが気になりだしたりとか、
千秋様ケータイN705iμやっぱりカッコイイなとか、
でも発売間近のSO906iとかSH906iとか全身きせかえケータイW63S“ｒｅ”とか気になりだして」
「……も゛う゛い゛い゛で゛す゛……」
反省会
「さて、年末恒例の反省会な訳だが」
「もう年も明けて２月ですよ」
「やるべき事は一応やっておかねば ならないだろう？」
「正直、頭の中はW61SとSO905iCSとW62Sで いっぱいで、去年の反省なんて興味ないんですけど」
「その金ナビに まわせよバカ(笑)
毎年 発売日に購入する お前が、今年は099もX07も地図更新してないんだろ？」
「N099SRとN099S(SS)は最終的には更新するつもり。
ただ、今までは地図を更新するのって喜ばしい事だったのが、
これで最後（099シリーズ用は最終更新）なんで、ちょっと悲しくて。
買ったら急に現実味を帯びてきそうと言うか、認めたくないんですよね。
X07の方は、地図色が気に入らないんで、
たとえ１枚 買うと３万円のキャッシュバックでも買う気ないです。
あ゛、ディスクを未使用のままオークションで売って、
そのお金とキャッシュバックの３万円でN099をオークションで落札すれば気が晴れるかも」
「救い様の無いバカだな(苦笑)」
「今更HCE-B001（CDナビ055シリーズ用のメモリーカードアダプタ）の新品と
TVE-T860の新品を手に入れてる様な人ですからねぇ」
「……B001の件は無視するとして、T860？ T870じゃなくて？」
「デザインは ほぼ一緒、サイズはT870の方がコンパクトなんですけど、
パルスタッチが忘れられなくて……。N099SR用ならT870で いいんですけど」
「じゃあ お蔵入りになってるHD55Sを使う気になったんだ」
「M770Sで十分、って思ったんですけど、あのクリック感が無いと物足りなくて。
と思って買ったら、T860のパルスタッチの感触って安っぽくて使う気に成らなかったんですけど(笑)
D310とかX07とかと感触が違うんで不良品かと思ってアルパインに電話したら、
「T860の感触は違います」って回答が(T_T)
結局M770Sが眠りから覚める事に なりそう」
「パルスタッチの感触が気に入ってるならX07使っとけば いいんじゃないのか」
「ナビとしては厳しいでしょ。オーディオとの同時使用が辛いし」
「と言うか、それ程ヒドい物なのか？」
「まぁ、取り上げる価値の有る程度にヒドいですよ」
「つまり取り上げる価値の無い程に酷くは ないって事か(笑)」
「うん。あくまでも『上から数えた方が早い』。あと ちょっと頑張るだけ」
「ん゛!? 実は あんまり違わないって事？」
「N099SRとX07のルートを『推奨』ルートだけ見てると別物なんですけど、
例えば同じ出発地と目的地で、N099SRの『推奨』ルートとX07の『別ルート』、
逆にN099SRの『迂回』ルートとX07の『推奨』ルートが ほぼ同じだったりとか」
「何だ入れ替わってるだけか」
「そこら辺に、N099SRとX07の思想の違いと、
でも共通するアルパインとしての一貫性みたいなモノが垣間見えるんですよ。
少なくとも その時はN099SRの『推奨』ルートの方が合理的だったんですね。
自動車専用道や２車線道を多用して、実際の所要時間や通り易さに貢献した良ルート。
でも普通の人が まず頭の中で思い浮かべるのはX07の『推奨』ルート。
N099SRの『推奨』ルートを見たら多くの人は「何じゃ こりゃ？」って なりそう。
となると実際問題として、
X07の『推奨』ルートの方がユーザーのナビへの信頼を得られそうなんですよね」
「N099SRの方が「何だ この馬鹿ナビ！」って誤解される危険が高い、と」
「探索って、必ずしも停車状態で してる人ばかり じゃないでしょ？
地点検索して目的地にセットしたら走り始めたりとか。
走行状態で探索させると、５ルートは表示されないし、
停車してて表示されても気にしてない人とか いるでしょうし。
そうやって『推奨』ルートしか見ていない場合、
N099や555のルートを見て良さを理解できなかったり、
逆にN099や555に惚れ込んでる人はX07のルートを理解できない、
という現象が発生してる のではないかと」
「じゃあ、そこら辺を考慮して上手く付き合えばX07は良機になる、と」
「その「うまく付き合う」のが難しいんですよ。
過剰な国道優先主義が災いして、
遠回りのルートを出してくる可能性が近距離であるほど高くなるし
そうかと思えば国道に導く為なら細道を平気で案内するし。
単に「国道の優先度が高すぎる」のなら今後のバージョンアップで抑えれば済みますけど、
優先度が高いなら「国道を通る距離が少々 増えても気にしない」ハズで、
国道に導くまでを距離優先で細道を通す必要は無いハズ。
となると、おそらく出発地周辺/目的地周辺でルーチンが切り替わってる。
その切り替わりポイントを「どう決定するのか」まで調整しないと。
アイシンＡＷ製アルパナビの絶妙さって、各道路の優先度の調整だけで
（細街路以外は）単一のルーチンでルートを出してるからなんじゃないかと。
ただ それを行うには、マップマスター製の地図でなくちゃ無理かもしれない」
つづく。
「おいおい、この後の話を書かずに これで中断かよ」
「W61Sが地雷でアルパインどころ じゃないんですよぉ(笑)」(殴)
Alternative, Alpine And Aisin Aw navigation
2007年は、X07を主軸とした１年でした。
さて、当サイトではX07を「酷評」していますが
それにも関らず、私はX07を装着し続けています。
モービルエンターテインメントユニットとしてハンズフリー電話までも含め１台で完結。
ｉPod操作でエンジン再始動時に前回の状態をX07側が記憶しておらず
NO TITLEになったりプレイリストの±移動が できなくなる不満はSDカードの使用で回避。
本格派からは内臓アンプをチープとする評価も出ていますが
それでも十分 及第点は あげられます。素直な音質も好感。
ルートの質の悪さはN099SRの併用で回避できます。
逆に言えば、私にとってはX07とN099SRさえあれば欲しい機能が すべて手に入るのです。
しかし。
ｉPod操作が前回起動時と同じ状態を保てるのならSDで代替する必要は ありません。
ナビがキチンとしたルートを引くのであれば他にナビを用意する必要も ありません。
私の場合は愛車のオーディオ取付部が低いので、ナビモニターを別途 設ける事が前提でしたが、
ほとんどの方はX07 １台で済ます（済まさねばならない）ハズです。
言っておきますが、私はHD55SにしろX07にしろ、「批評を目的に」買っているわけではありません。
わざわざ「アラを探す」つもりは ありませんが、使っていて感想は自然に出て来ます。
しかし、本当に ただ感想を書いたのでは 「私論」「好みの問題」に過ぎない可能性が あります。
なので極力「なぜダメなのか」「どうすれば良くなるのか」を具体的に挙げています。
改善の余地が あるという事は
「作る側の配慮や発想が足りない」「不可避ではない」という事だからです。
無茶な要求をしている訳では ありません。
確かに、X07はN099やHD55に比べれば数は出ています。
しかし その本質は、「エンターテインメント性の希薄なN099やHD55は
多くの消費者にとって購入対象という土俵にすら上がらなかった」、
「X07は2DINオールインワンという時流に沿った事で ようやく土俵に上がった」に過ぎないのです。
しかもX07の他社に対するアドバンテージは「他社が簡単に追随可能な」モノです。
ようやく土俵に上がった今だからこそ、
他社が追随できないモノがアドバンテージに成り得るのではないでしょうか。
なぜN099やN555のルートは今も尚 評価が高いのでしょう。
例えば距離的に大回りになっても自動車専用道を通す事で
ドライバーの負担軽減と時短とを両立させるルートを推奨してくる。
単に距離重視のルートを引くのではなく、そうした絶妙さや柔軟さを併せ持っているからです。
「ユーザーの好みの道を学習するから構わない」という意見も あります。
しかし、学習する道は よく通っている道であり、そこにナビは必要でしょうか？
（学習からユーザーの好みを分析し、初めての土地でも似た様なルートを通すのなら別ですが）
また、学習に頼るのであればユーザーの発想を超えたルートは出せないという事になります。
単に「目的地に たどり着く」だけに甘んじず
「理想的なルートで目的地に着く」事はナビの存在意義そのものです。
話を戻します。
X07とN099SRさえあれば欲しい機能が すべて手に入るのです。
逆に言えば、N099SRのナビ能力をX07が持ちさえすれば──。
Alternative ： 取って替わるモノ。
このサイトの名前はAAAA、Alpine And Aisin Aw の略です。
しかし、それは決して
アルパインとアイシンＡＷの共同開発によるナビ」に固執するという意味では ありません。
その能力を持つナビ、Alternative AAAAが登場する事を期待しています。