AAAAA : Alpine, Aisin Aw, ...And Air navi ...？
| 「……………」 「……………」 「……何コレ？」 「見ての通りです」 「……………」 「……………」 「……ハァ!?」 |
 |
載換キットが８月発売、車速パルス＆電源ケーブルが９月発売だなんて……」
「そんな物を必要としているのは お前みたいな一部のマニアだけだから
後回しにされるのは当然だろ……
……って、いや、そんな問題じゃなくてだな……」
PAAA : Panasonic And Aisin AW navigation ...？
「……おい」
「……はい？」
「まだ更新してないってどういう事だよ(怒)」
「ん゛ー、何と言うか、問題がデリケートで、
どういう書き方をしても お叱りを受けるんだろうなぁ、という」
「……まだ引きずってるのか(呆＆哀)」
「大それた事をしてるつもりなんて無いんですよ。
ただ自分で お金を出して買った物に対して、不満点や改善希望を書いてるだけで。
それを「お前が批判した所為で俺が買った物を周りから馬鹿にされた」みたいに言われると……
発言しちゃいけないのかなって」
「お前も一消費者という『同じ立場』なんだからさ、他の一消費者の苦情なんて気にする事は無い。
仮に影響力が有るなら、むしろ誇りに思うくらいでいいんじゃないか？
それより、追い討ちをかける様で悪いが（←明らかに楽しそう）、
パナソニックの新型ナビがアイシンＡＷ製という噂が あってだな」
「……そうなんですか」
「何も知らないのか!?」
「ええ。今ケータイにしか興味が無くて」
「ったく……これを見ろ」
（画像を見て）←間隔３秒→「違うでしょ、コレ」
「すんげぇ あっさり否定したな。地図表示とか似てるだろ？」
「確かにイクリやアルパHD55系を彷彿とさせる表示ではあります。
でもアンチエイリアスの醸し出す雰囲気なんて解像度が同じなら誰が描いても同じになりますし、
輪郭の取り方とか陰影の付け方なんて真似ようと思えば いくらでも真似られるでしょ。
地図が見辛いと批判されて、他社を参考に軌道修正したなら こうなっても何も不思議じゃない」
「まるで○○時の○○○だな(笑)」
「意地悪だなぁ、もう。
| で、「違う」って思った根拠は、 | ルート表示に『継ぎ目』が ある事。 |
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左の画像は入手性の問題から 師匠が提示したナビ男くんのページから 拝借し トリミングして使用していますm(_ _)m |
仮に新型パナナビがＡＷ製だとすると、表示の変化は
ＡＷ製ナビ そのものがメジャーアップしたか、パナソニックがアレンジしたか、となりますけど、
「今まで継ぎ目が無かったのに新型は継ぎ目がある」、
わざわざ劣化させるなんて考え辛いでしょ」
「なるほど。さすが重箱の隅をつつくスペシャリストだな(笑)」
「だから重箱をイメージしてW53Sはグロスの黒に和風の着せかえパネルをコーディネ
「ケータイの話題は いいからナビの話をしろ」
「あと、パナソニックの強みは全部を自社調達できる事。これが強い競争力を産んでる。
ナビ部分がアイシンＡＷ製、それ以外がパナというのは考え辛い」
「設計的にもコスト的にもメリット無いわな」
「パナソニックは「何で売れているか」を自身で よく判っているハズですから、
そこまでしてナビを強化する事に注力しませんよ。店頭やカタログで見える部分ならともかく。
それより師匠、聞いてくださいよぉ〜〜。
三菱携帯電話事業撤退記念で買ったD905i、不慮の事故で水 被っちゃったんですよぉ(ToT)
今なら まだ間に合うんで、買いなおそうかと思うんですけど、
SO905iCS買った後なのに今更SO905iが気になりだしたりとか、
千秋様ケータイN705iμやっぱりカッコイイなとか、
でも発売間近のSO906iとかSH906iとか全身きせかえケータイW63S“ｒｅ”とか気になりだして」
「……も゛う゛い゛い゛で゛す゛……」
反省会
「さて、年末恒例の反省会な訳だが」
「もう年も明けて２月ですよ」
「やるべき事は一応やっておかねば ならないだろう？」
「正直、頭の中はW61SとSO905iCSとW62Sで いっぱいで、去年の反省なんて興味ないんですけど」
「その金ナビに まわせよバカ(笑)
毎年 発売日に購入する お前が、今年は099もX07も地図更新してないんだろ？」
「N099SRとN099S(SS)は最終的には更新するつもり。
ただ、今までは地図を更新するのって喜ばしい事だったのが、
これで最後（099シリーズ用は最終更新）なんで、ちょっと悲しくて。
買ったら急に現実味を帯びてきそうと言うか、認めたくないんですよね。
X07の方は、地図色が気に入らないんで、
たとえ１枚 買うと３万円のキャッシュバックでも買う気ないです。
あ゛、ディスクを未使用のままオークションで売って、
そのお金とキャッシュバックの３万円でN099をオークションで落札すれば気が晴れるかも」
「救い様の無いバカだな(苦笑)」
「今更HCE-B001（CDナビ055シリーズ用のメモリーカードアダプタ）の新品と
TVE-T860の新品を手に入れてる様な人ですからねぇ」
「……B001の件は無視するとして、T860？ T870じゃなくて？」
「デザインは ほぼ一緒、サイズはT870の方がコンパクトなんですけど、
パルスタッチが忘れられなくて……。N099SR用ならT870で いいんですけど」
「じゃあ お蔵入りになってるHD55Sを使う気になったんだ」
「M770Sで十分、って思ったんですけど、あのクリック感が無いと物足りなくて。
と思って買ったら、T860のパルスタッチの感触って安っぽくて使う気に成らなかったんですけど(笑)
D310とかX07とかと感触が違うんで不良品かと思ってアルパインに電話したら、
「T860の感触は違います」って回答が(T_T)
結局M770Sが眠りから覚める事に なりそう」
「パルスタッチの感触が気に入ってるならX07使っとけば いいんじゃないのか」
「ナビとしては厳しいでしょ。オーディオとの同時使用が辛いし」
「と言うか、それ程ヒドい物なのか？」
「まぁ、取り上げる価値の有る程度にヒドいですよ」
「つまり取り上げる価値の無い程に酷くは ないって事か(笑)」
「うん。あくまでも『上から数えた方が早い』。あと ちょっと頑張るだけ」
「ん゛!? 実は あんまり違わないって事？」
「N099SRとX07のルートを『推奨』ルートだけ見てると別物なんですけど、
例えば同じ出発地と目的地で、N099SRの『推奨』ルートとX07の『別ルート』、
逆にN099SRの『迂回』ルートとX07の『推奨』ルートが ほぼ同じだったりとか」
「何だ入れ替わってるだけか」
「そこら辺に、N099SRとX07の思想の違いと、
でも共通するアルパインとしての一貫性みたいなモノが垣間見えるんですよ。
少なくとも その時はN099SRの『推奨』ルートの方が合理的だったんですね。
自動車専用道や２車線道を多用して、実際の所要時間や通り易さに貢献した良ルート。
でも普通の人が まず頭の中で思い浮かべるのはX07の『推奨』ルート。
N099SRの『推奨』ルートを見たら多くの人は「何じゃ こりゃ？」って なりそう。
となると実際問題として、
X07の『推奨』ルートの方がユーザーのナビへの信頼を得られそうなんですよね」
「N099SRの方が「何だ この馬鹿ナビ！」って誤解される危険が高い、と」
「探索って、必ずしも停車状態で してる人ばかり じゃないでしょ？
地点検索して目的地にセットしたら走り始めたりとか。
走行状態で探索させると、５ルートは表示されないし、
停車してて表示されても気にしてない人とか いるでしょうし。
そうやって『推奨』ルートしか見ていない場合、
N099や555のルートを見て良さを理解できなかったり、
逆にN099や555に惚れ込んでる人はX07のルートを理解できない、
という現象が発生してる のではないかと」
「じゃあ、そこら辺を考慮して上手く付き合えばX07は良機になる、と」
「その「うまく付き合う」のが難しいんですよ。
過剰な国道優先主義が災いして、
遠回りのルートを出してくる可能性が近距離であるほど高くなるし
そうかと思えば国道に導く為なら細道を平気で案内するし。
単に「国道の優先度が高すぎる」のなら今後のバージョンアップで抑えれば済みますけど、
優先度が高いなら「国道を通る距離が少々 増えても気にしない」ハズで、
国道に導くまでを距離優先で細道を通す必要は無いハズ。
となると、おそらく出発地周辺/目的地周辺でルーチンが切り替わってる。
その切り替わりポイントを「どう決定するのか」まで調整しないと。
アイシンＡＷ製アルパナビの絶妙さって、各道路の優先度の調整だけで
（細街路以外は）単一のルーチンでルートを出してるからなんじゃないかと。
ただ それを行うには、マップマスター製の地図でなくちゃ無理かもしれない」
つづく。
「おいおい、この後の話を書かずに これで中断かよ」
「W61Sが地雷でアルパインどころ じゃないんですよぉ(笑)」(殴)
Alternative, Alpine And Aisin Aw navigation
2007年は、X07を主軸とした１年でした。
さて、当サイトではX07を「酷評」していますが
それにも関らず、私はX07を装着し続けています。
モービルエンターテインメントユニットとしてハンズフリー電話までも含め１台で完結。
ｉPod操作でエンジン再始動時に前回の状態をX07側が記憶しておらず
NO TITLEになったりプレイリストの±移動が できなくなる不満はSDカードの使用で回避。
本格派からは内臓アンプをチープとする評価も出ていますが
それでも十分 及第点は あげられます。素直な音質も好感。
ルートの質の悪さはN099SRの併用で回避できます。
逆に言えば、私にとってはX07とN099SRさえあれば欲しい機能が すべて手に入るのです。
しかし。
ｉPod操作が前回起動時と同じ状態を保てるのならSDで代替する必要は ありません。
ナビがキチンとしたルートを引くのであれば他にナビを用意する必要も ありません。
私の場合は愛車のオーディオ取付部が低いので、ナビモニターを別途 設ける事が前提でしたが、
ほとんどの方はX07 １台で済ます（済まさねばならない）ハズです。
言っておきますが、私はHD55SにしろX07にしろ、「批評を目的に」買っているわけではありません。
わざわざ「アラを探す」つもりは ありませんが、使っていて感想は自然に出て来ます。
しかし、本当に ただ感想を書いたのでは 「私論」「好みの問題」に過ぎない可能性が あります。
なので極力「なぜダメなのか」「どうすれば良くなるのか」を具体的に挙げています。
改善の余地が あるという事は
「作る側の配慮や発想が足りない」「不可避ではない」という事だからです。
無茶な要求をしている訳では ありません。
確かに、X07はN099やHD55に比べれば数は出ています。
しかし その本質は、「エンターテインメント性の希薄なN099やHD55は
多くの消費者にとって購入対象という土俵にすら上がらなかった」、
「X07は2DINオールインワンという時流に沿った事で ようやく土俵に上がった」に過ぎないのです。
しかもX07の他社に対するアドバンテージは「他社が簡単に追随可能な」モノです。
ようやく土俵に上がった今だからこそ、
他社が追随できないモノがアドバンテージに成り得るのではないでしょうか。
なぜN099やN555のルートは今も尚 評価が高いのでしょう。
例えば距離的に大回りになっても自動車専用道を通す事で
ドライバーの負担軽減と時短とを両立させるルートを推奨してくる。
単に距離重視のルートを引くのではなく、そうした絶妙さや柔軟さを併せ持っているからです。
「ユーザーの好みの道を学習するから構わない」という意見も あります。
しかし、学習する道は よく通っている道であり、そこにナビは必要でしょうか？
（学習からユーザーの好みを分析し、初めての土地でも似た様なルートを通すのなら別ですが）
また、学習に頼るのであればユーザーの発想を超えたルートは出せないという事になります。
単に「目的地に たどり着く」だけに甘んじず
「理想的なルートで目的地に着く」事はナビの存在意義そのものです。
話を戻します。
X07とN099SRさえあれば欲しい機能が すべて手に入るのです。
逆に言えば、N099SRのナビ能力をX07が持ちさえすれば──。
Alternative ： 取って替わるモノ。
このサイトの名前はAAAA、Alpine And Aisin Aw の略です。
しかし、それは決して
アルパインとアイシンＡＷの共同開発によるナビ」に固執するという意味では ありません。
その能力を持つナビ、Alternative AAAAが登場する事を期待しています。